现在媒体上不管大陆内外，提到中国高科技言必提高铁。高铁和芯片哪个技术含量高我不太了解，不过作为EE的本科生，我肯定还是倾向后者。其实回顾高铁历史，才真的感叹什么叫「用市场换技术」，在德日法几家公司之间合纵连横，压低价格获得转让技术，最后南北车消化吸收创新再去和他们竞争，看的时候我这种受益者都觉得他们挺可怜，也感叹一个中铁的韬略。那为什么高铁成了高科技的名片？主要是因为规模大、受益广泛和应用的速度太快——没记错的话第一条高铁京津城铁通车到现在刚刚11年。
现在媒体上不管大陆内外，提到中国高科技言必提高铁。高铁和芯片哪个技术含量高我不太了解，不过作为EE的本科生，我肯定还是倾向后者。其实回顾高铁历史，才真的感叹什么叫「用市场换技术」，在德日法几家公司之间合纵连横，压低价格获得转让技术，最后南北车消化吸收创新再去和他们竞争，看的时候我这种受益者都觉得他们挺可怜，也感叹一个中铁的韬略。那为什么高铁成了高科技的名片？主要是因为规模大、受益广泛和应用的速度太快——没记错的话第一条高铁京津城铁通车到现在刚刚11年。